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한진중공업 영도조선소의 노사갈등은 지난해 12월15일 사측이 생산직 직원 400명을 희망퇴직시키겠다는 계획서를 노조에 보내면서 시작됐다.

노조는 사측이 희망퇴직 계획을 통보한 지 5일만에 총파업에 들어갔다.

지난해 12월28일 노조원 1천100여명은 4일간 정리해고 철회를 요구하며 밤샘농성을 벌였지만 크게 세간의 이목을 끌지는 못했다.

노사갈등이 이어지던 중 올해 1월6일 새벽 김진숙 민주노총 부산본부 지도위원이 높이 35m짜리 85호 크레인에 올라가 정리해고 철회를 요구하며 기습적으로 고공시위에 돌입하면서 사태는 확산됐다.

사측은 김 지도위원을 상대로 부산지법에 크레인에서 즉각 퇴거할 것과 사업장에 출입하지 말 것을 요구하는 가처분 신청을 냈지만 김 지도위원이 크레인에서 내려오지 않자 법원에 ‘간접강제’를 신청했다.

부산지법이 “김 위원은 고지일로부터 크레인에서 내려올 때까지 하루 100만원을 한진중공업에 지급하라”고 결정했지만 김 지도위원은 내려오지 않았다.

사측은 1월12일 희망퇴직을 거부한 생산직 직원 290명에게 정리해고를 통보하기에 이르렀다. 이후 사측이 6차례 더 희망퇴직을 받아 희망퇴직 인원은 230명으로 불어났다.

정리해고가 예정됐던 2월14일 새벽 문철상 금속노조 부산양산지부장과 채길용 금속노조 부산양산지부 한진중공업 지회장은 45m 높이의 17호 크레인에 올랐다.

사측은 애초 계획대로 이날 생산직 직원 170명을 정리해고하고 부산 영도조선소, 울산공장, 다대포공장 등 3곳을 직장폐쇄했다.

회사는 5월9일 부산지법에 노조원 290여명을 상대로 퇴거 및 출입금지 가처분 신청을 냈고 법원은 이달 13일 “영도조선소 안에서 농성중인 노조원들은 영도조선소에서 퇴거하라”고 결정했다.

이후 한진중 노사는 진전없는 지루한 협상을 이어갔다.

6월11∼12일 노동단체 회원 등 1천여명으로 구성된 ‘희망의 버스’가 영도조선소에 도착해 사측에서 고용한 용역직원들과 충돌했다.

경찰은 3일 후 배우 김여진씨 등 25명에게 출석을 요구했으며 이후 경찰의 출석요구를 받은 사람은 92명으로 늘어났다.

희망버스 이후 한진중공업 사태가 여론의 관심을 끌게 되자 같은달 16일에는 이채필 고용노동부장관이 한진중공업을 전격적으로 방문, 노사 자율해결을 촉구하기도 했다.

국회 환경노동위원회는 6월 22일 한진중공업 사태 해결을 위한 청문회를 개최하기로 의결했고, 조남호 한진중공업 회장의 증인 출석 문제를 놓고 논란을 빚기도 했다.

한진중 노사는 같은 달 24일 오후 4시 노사협의회를 열었고 26일 밤까지 협상을 이어갔다. 이때 노사협상 타결이 임박했다는 소식이 전해지기도 했지만 노사합의서에 서명하지는 못했다.

일부 강성 노조원들의 반대에도 불구하고 노조 집행부가 다음날 오전 총파업을 철회하고 업무에 복귀하겠다고 발표하면서 정리해고를 둘러싼 한진중공업 노사갈등은 마침표를 찍는 듯했다.

그러나 김진숙 위원이 사측과 협상을 타결한 한진중공업 노조를 비난하고 정리해고가 철회될 때까지 크레인 위에 남겠다는 뜻을 밝히면서 사태는 장기화로 접어들었다.

이후 2차, 3차, 4차, 5차 희망버스와 국회 청문회 등으로 한진중 사태는 전국적인 관심사로 두드러졌다.

결국 시민ㆍ사회단체와 정치권의 관심과 압박에 부담을 느낀 사측이 재고용과 생계비 지원 등을 조건으로 내세우면서 파국으로 치달을 것으로 보이던 협상에 물꼬가 텄다.

지난달 14일 새 노조지회장에 ‘강성 기조’의 차해도 후보가 당선되면서 노사관계 악화에 대한 우려도 제기됐다.

노사는 오랜 협상 끝에 9일 오전 국회 환노위 중재안을 골자로 한 정리해고 합의안을 이끌어내는데 성공했다.

그러나 경찰이 조합원 총회에서 정리해고 합의안이 가결될 경우 김진숙 지도위원이 농성을 마칠 것으로 예상하고 체포하기 위해 병력을 크레인쪽으로 집결하자 노조는 총회를 즉각 연기한다고 선언하기도 했다.

이런 곡절끝에 10일 노조가 조합원 총회에서 정리해고 합의안이 가결됨으로써 거의 1년을 끌어온 한진중 노사분규 사태는 끝을 맺었다.

연합뉴스