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경남도가 고증을 거쳐 원형을 복원한 거북선에 당초 약속한 금강송과 국내산 소나무가 아닌 수입 소나무를 주로 사용했다는 의혹과 관련해 경찰이 내사에 착수했다.

15일 통영해양경찰서에 따르면 이날 ‘거북선 등 군선 원형복원 사업’을 대행한 경상남도개발공사 관계자 1명을 참고인으로 불러 조사했다.

이 관계자는 원형복원 과정에 사용된 소나무에 대해 국립산림과학원이 국내산이라는 시험성적서를 발급했다며 의혹을 부인한 것으로 알려졌다.

경찰은 앞으로 필요에 따라 경남도개발공사 관계자, 의혹을 제기한 경남도 직원, 업체 관계자들을 추가로 불러 사용된 소나무의 종류와 선체의 구조적 결함 등에 대한 조사를 진행할 예정이다.

경찰 관계자는 “현재는 사실관계를 확인하는 차원이며 향후 원형복원 과정에 국내산 소나무가 아닌 다른 소나무가 사용된 것으로 밝혀지면 정식 수사 착수 여부를 검토할 계획”이라고 말했다.

이번 의혹은 지난 12일 경남도의회 김윤근(통영.한나라당) 의원이 본회의 도정질의에서 거북선과 판옥선 복원과정에서 거북선 개판(蓋板.등판)과 판옥선 장대(將臺.장군이 지휘하는 곳) 일부에만 금강송을 사용했다고 주장하면서 불거졌다.

금강송이 구하기가 힘들고 가격이 비싸기 때문에 미국산 소나무를 사용했다는 것이 김 의원의 주장이다.

이에 대해 경남도는 “금강송을 구하기 어려워 국내산 소나무를 사용한 것은 맞지만 수입산 소나무를 사용하지는 않았다”고 반박하고 있다.

경남도는 경상남도 개발공사, 금강중공업, 책임감리, 고증전문 기술위원, 통영과 거제시 관계자 합동으로 ‘거북선 등 군선 원형복원 사업’에 사용된 소나무의 종류를 밝히는 정밀조사를 진행할 계획이다.

경남도는 ‘이순신 프로젝트’의 하나로 3층 구조로 고증된 거북선과 판옥선을 1척씩 건조하기로 하고 지난해 3월 33억여원에 충남 서천의 금강중공업에 제작을 의뢰, 1년여 만에 준공했다.

이 판옥선과 거북선은 지난달 17일 예인선에 이끌려 각각 통영과 거제에 닻을 내렸으며 인수와 준공절차를 거쳐 관광상품과 교육자료로 활용될 계획인데 의혹제기에 따라 준공검사와 인수가 연기된 상태다.

연합뉴스