업소용 전기오토바이 교체 보조금 준다

업소용 전기오토바이 교체 보조금 준다

입력 2010-02-22 00:00
수정 2010-02-22 00:24
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서울시가 자장면집, 치킨집 배달용 오토바이를 친환경 오토바이로 교체하는 사업을 추진한다.

서울시는 소음과 배출가스로 시민에게 불편을 주던 업소용 50㏄급 오토바이를 전기 오토바이로 교체하는 사업을 하반기부터 추진하기로 하고 올해 250대를 지원한다고 21일 밝혔다.

전기 오토바이는 소음이나 배출가스가 없으며, 일반 가정용 전원(220v)을 이용해 2~3시간 충전하면 40㎞가량 달릴 수 있다. 연료비도 주행거리 ㎞당 2.76원 정도여서 휘발유 오토바이(㎞당 55.3원)의 20분의1 수준이다. 다만 전기 오토바이는 대당 가격이 300만원 수준으로, 휘발유 오토바이(130만~140만원)보다 2배 이상 비싼 게 단점이다.

서울시는 상반기 중 전기 오토바이 구입을 원하는 배달음식점과 신문배급소, 공공기관을 선정해 기존 오토바이 250대 반납을 조건으로 전기 오토바이 구입비용을 보조할 계획이다.

보조금은 업소가 쓰던 휘발유 오토바이를 새로 구입할 때 드는 비용과 전기 오토바이 가격의 차액으로, 대당 평균 170만원 수준이 될 것으로 시는 내다봤다.

이인식 서울시의원 “수도권 교통은 하나의 생활권… 재정·운영 책임도 함께 나눠야”

서울시의회 이인식 의원(더불어민주당, 금천구 제1선거구)은 지난 23일 서울시의회 제1대회의실에서 개최된 ‘서울 광역교통망의 패러다임 전환’ 토론회에 토론자로 참석해 수도권 광역교통체계의 구조적 문제를 진단하고, 합리적인 재정 분담과 교통수단 간 연계 강화를 통한 운영체계 개선을 촉구했다. 이날 토론회는 서울을 중심으로 경기·인천까지 확대된 수도권 생활권에 대응해 기존 광역교통 운영체계의 한계를 살펴보고, 지속가능한 광역통합교통체계 구축 방향을 모색하기 위해 마련됐다. 이 의원은 서울시의회 교통위원회 위원으로서 광역교통 운영의 재정적 책임과 시민 이동 편의 개선 방안을 중심으로 의견을 제시했다. 이 의원은 “서울·경기·인천은 이미 하나의 생활권으로 연결돼 있지만, 교통 운영주체와 비용 부담, 관리 책임은 여전히 행정구역별로 나뉘어 있다”며 “이제는 환승·요금 통합을 넘어 교통망 전체를 효율적으로 운영할 수 있는 체계로 전환해야 한다”고 강조했다. 서울교통공사가 떠안은 막대한 재정 적자가 핵심 현안으로 지적됐다. 관련 자료에 의하면 2025년을 기준으로 공사의 부채 규모는 약 7조 7563억원에 달하고, 환승에 따른 손실 부담도 약 2907억원 규모인 것으
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류지영기자 superryu@seoul.co.kr
2010-02-22 12면
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