서울 남부순환∼봉오대로 1.23㎞ 왕복 8차로 22일 개통

서울 남부순환∼봉오대로 1.23㎞ 왕복 8차로 22일 개통

입력 2016-08-19 07:15
수정 2016-08-19 07:15
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서울 강서구 외발산동 방화대로와 경기도 부천시 고강동 봉오대로를 잇는 1.23㎞ 구간 왕복 8차로가 22일 오후 4시 개통된다.

19일 서울시에 따르면 이 구간 공사는 서울 서남권 개발에 따른 교통수요 증가에 대처하고, 남부순환로 교통량을 분산하고자 총 사업비 827억원을 투입해 2010년 9월 착공됐다.

시는 이 구간 개통으로 남부순환로 외발산사거리∼화곡로 입구 구간의 상습 병목현상을 해결하고, 지역 균형발전에도 도움을 줄 수 있을 것으로 기대했다.

특히 남부순환로 외발산사거리∼화곡로 입구 구간의 평균 통행속도는 현재 시속12㎞에서 시속 23㎞로 단축될 것으로 기대됐다. 남부순환로 외발산사거리∼부천시 봉오대로 사거리간 평균 통행속도는 시속 12㎞에서 시속 30㎞로 빨라질 것으로 예상됐다.

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서울시의회 이인식 의원(더불어민주당, 금천구 제1선거구)은 지난 23일 서울시의회 제1대회의실에서 개최된 ‘서울 광역교통망의 패러다임 전환’ 토론회에 토론자로 참석해 수도권 광역교통체계의 구조적 문제를 진단하고, 합리적인 재정 분담과 교통수단 간 연계 강화를 통한 운영체계 개선을 촉구했다. 이날 토론회는 서울을 중심으로 경기·인천까지 확대된 수도권 생활권에 대응해 기존 광역교통 운영체계의 한계를 살펴보고, 지속가능한 광역통합교통체계 구축 방향을 모색하기 위해 마련됐다. 이 의원은 서울시의회 교통위원회 위원으로서 광역교통 운영의 재정적 책임과 시민 이동 편의 개선 방안을 중심으로 의견을 제시했다. 이 의원은 “서울·경기·인천은 이미 하나의 생활권으로 연결돼 있지만, 교통 운영주체와 비용 부담, 관리 책임은 여전히 행정구역별로 나뉘어 있다”며 “이제는 환승·요금 통합을 넘어 교통망 전체를 효율적으로 운영할 수 있는 체계로 전환해야 한다”고 강조했다. 서울교통공사가 떠안은 막대한 재정 적자가 핵심 현안으로 지적됐다. 관련 자료에 의하면 2025년을 기준으로 공사의 부채 규모는 약 7조 7563억원에 달하고, 환승에 따른 손실 부담도 약 2907억원 규모인 것으
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연합뉴스

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