‘적자 났지만’…내년에도 F1대회 연다

‘적자 났지만’…내년에도 F1대회 연다

입력 2012-10-23 00:00
수정 2012-10-23 16:18
  • 기사 읽어주기
    다시듣기
  • 글씨 크기 조절
  • 댓글
    0

박준영 전남지사 “개최 비용 최소화해 대회 개최”

‘적자 덩어리’ 오명을 듣고 있는 포뮬러원(F1) 코리아 그랑프리가 내년에도 열릴 전망이다.

박준영 전남지사는 23일 도의회 박철홍(담양1) 의원의 질문에 대한 답변에서 “F1대회는 한국의 대표행사로 국가를 홍보하는 데 큰 효과가 있다”며 “정부의 협력이 절실하며 국회에서 대회 운영비 등을 확보, (내년)대회가 개최되도록 하겠다”고 말했다.

박 지사는 또 “토토 스포츠 기금은 내년에도 지원이 가능할 것”이라고 덧붙였다.

전남도는 내년 대회도 국비확보, 마케팅 확충, F1대회 주관사인 FOM과의 추가 협상을 통한 개최비용 축소 등 다각적인 노력을 기울이는 한편 대회를 계속 개최하기로 내부 방침을 정한 것으로 알려졌다.

이에앞서 박 의원은 “현재 정부 예산에 내년 대회 운영비가 한 푼도 반영되지 않는 상태에서 대회 진행이 가능할지 모르겠다”며 “이미 3년이나 치른 만큼 과감히 (대회 개최를) 포기하는 것이 어떠겠느냐”고 물었다.

또 안주용 의원(비례)은 “F1대회 운영적자의 심각성이 매우 크고 대회 시작 전 사업 타당성조사도 부실했다”며 F1대회 중단 등 근본적인 재검토를 요구했다.

최근 치러진 2012년 F1 대회 지출은 개최권료 494억원, 조직위 운영비 250억원 등 총 744억원이지만 수입은 221억원에 불과, 적자 폭이 400억원이 넘을 것으로 잠정 추산됐다.

F1대회는 원년인 2010년에는 725억원, 지난해는 598억원의 적자를 기록했다.

연합뉴스

임규호 서울시의원 “수도권 교통 누적적자, 이대론 못 버텨”… 서울·경기·인천 통합 광역교통망 제안

임규호 서울시의원(더불어민주당, 중랑구2)이 수도권 광역교통체계의 분절된 운영구조와 재정분담 문제를 지적하며 “요금·환승 중심의 통합을 넘어 운영과 재정 책임까지 아우르는 실질적인 광역교통체계 구축이 필요하다”고 강조했다. 임 의원은 ‘서울 광역교통망의 패러다임 전환’ 정책토론회에서 “1974년 문을 연 수도권지하철은 올해로 52살이 넘었다. 우리는 24개 노선에 600백여개 역을 보유한 세계적인 메가톤급 교통망을 구축했다”면서 “2600만 수도권 주민은 서울, 경기, 인천으로 행정구역은 달라도 매일 경계를 넘나들며 하나의 생활권을 이룬 지 오래됐다”고 밝혔다. 그러면서도 임 의원은 교통행정과 운영체계가 여전히 지자체별로 분절되어 있어, 불필요한 행정 낭비와 막대한 재정 손실로 이어지고 있으며 누적적자만 이미 수십조 원에 이르는 현실을 꼬집었다. 이날 토론회에선 “서울교통공사가 수도권 광역교통의 핵심 운영기관임에도 서울시가 출자한 공기업이라는 한계에 놓여있다. 경기-인천 수도권 주민의 교통이동권 대부분을 보장하면서도 그에 필요한 재정 역시 독자적으로 책임지며 누적적자만 20조가 넘는 빚더미에 앉아있어 못 버틸 지경”에 이르렀다고 강조했다. 또한 “수도권
thumbnail - 임규호 서울시의원 “수도권 교통 누적적자, 이대론 못 버텨”… 서울·경기·인천 통합 광역교통망 제안

Copyright ⓒ 서울신문 All rights reserved. 무단 전재-재배포, AI 학습 및 활용 금지
close button
많이 본 뉴스
1 / 3
광고삭제
위로